主页 > 文明播报 > 正文
江西“最难拆”的省际收费站开拆
发表时间:2019-11-06

江西“最难拆”的省际收费站开拆


11月6日凌晨4点,伴随着“隆隆隆……”的机器轰鸣声,G56杭瑞高速景婺黄段赣皖省界塔岭收费站正式启动拆除工作。

赣皖省界塔岭收费站位于江西省上饶市婺源县境内,连接江西和安徽两省,于2008年12月28日正式通车运营,设有8条出口车道,日均进出口流量约5000辆,最高峰值在3万辆。

该收费站所在杭瑞高速公路贯穿江西、安徽、江苏和浙江的重要通道。由于要停车收费,省界收费站经常拥堵,降低了通行效率,提高了物流成本。而这些弊端,将随着收费站的拆除彻底得到解决。

 

为何说它“最难拆”?

赣皖省界塔岭收费大棚占地约1000多平米,前期已经拆除了4个车道。但因为该收费大棚为钢网拱门结构,中间无立柱,跨度达100米,总重约90吨,拆除难度很大,所以被称为江西境内高速最难拆收费站之一。

经高速公路运营单位多方多次的研究讨论,最后决定对高速公路进行临时交通管制,借助起重机的力量支撑,对收费大棚进行整体切割拆除。

 

江西境内临时交通管制9小时

从今天凌晨5点至下午2点,杭瑞高速江西境内江湾至塔岭路段进行临时交通管制,安徽境内璜茅至塔岭路段上午11点管制结束,车辆从就近的收费站分流下高速,沿国道G237驶入(出)省界。高速收费站会协调高速路政、交警以及地方交警联合开展分流工作,安排工作人员做好被分流司乘的路线指引以及免费餐饮等便民服务。

 

取消收费站≠取消收费

取消高速公路省界收费站,通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,是收费方式的改变,并不是取消高速公路收费。

省界站拆除后,无ETC设备的大货车等车辆,将通过领取全国统一的CPC卡,通过高速公路架设的门架系统进行路径识别,下高速后交全程通行费,全国联网相关系统后台再进行核算。但是从2020年1月1日起,收费站或将只保留一条人工车道,可能会出现拥堵,且除国务院另有规定外,各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

文明播报

江西“最难拆”的省际收费站开拆
江西的赣服通原来这么方便?
江西省纪检监察机关深化扫黑除恶
刚刚,江西高速传来大消息!全省集中整
江西男子被骗入传销窝点后砍伤2人
江西永丰县市监局营造环境突出重点
江西多地水库见底 农业减产严重
江西审结首起生态环境损害赔偿诉讼案
江西省政协台侨界别委员视察小记

it

斥资2.25亿美元,企业安全同行ObserveIT
以科技创新助力行业转型发展的探索
微软正式大规模推送Chromium Edge浏览器
IT行业寒冬真的来了吗?裁员降薪为了啥
信息基建引领计算机行业景气
IT服务外包的形式正在发生这些改变
IT征途或有年国产大军战鼓新
示范区晋中开发区科技创新发展扫描
首届电网调度AI邀请赛观察

重庆时时彩

男子彩票中1400多万,可是钱却取不出
彩票要是有幸中大奖,如果不捐款会?
河南男子随心所欲买彩票中了500万
双色球大奖得主现身 1006万元大奖被领走
90后大复式擒双色球207万
“彩票公司们”今年活得还好吗?
彩票名家双色球第19127期推荐汇总
体育彩票25周年回馈万千跑者
福彩双色球带着12亿超级福利来了
友情链接:福彩
网站地图

以上整理自互联网如有侵权请及时联系我们进行删除,谢谢!联系邮箱:sheng6665588@gmail.com