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车这样开 变速箱提前报废
发表时间:2020-05-19 10:36

车这样开 变速箱提前报废



汽车通病中,有一项大家很关心的故障:“我这款车变速箱容易出小毛病吗?箱子可靠性靠的住吗?为什么他的车没事,我的车才跑没多远就出现问题?”同一款车,为什么会出现两种截然不同的现象?
 
因为你对自己的车不了解,或者说你没有适应车辆变速箱的行为逻辑。其实市面上常见的三种变速箱,都有自己的优点和缺点,按照拟人的方法来说它和人一样具有不同的性格,下面说下三种变速箱对应着三种人物性格:
 
 
 
第一种
 
AT变速箱,这款变速箱符合比较豪横的人物性格,想要什么就要有什么,向往自由,不喜欢被约束,就是要豪横!优点:适应能力强,可以承受大负荷运转,极大的提高起步的扭矩,满足你的要求,及时给你想要的。缺点:体积大、重量大、结构复杂,附加的就是油耗高、维护费用高。
 
 
第二种
 
双离合变速箱,这款变速箱符合追求完美的人物性格,鱼和熊掌都要兼得,喜欢独特而又不平凡的生活。优点:换挡快,动力不中断,表现操控快,动力好,能耗低,鱼和熊掌都可兼得。缺点:不适合拥堵路况,反复起停都路段,易损坏变速箱;没有放大扭矩的功能。
 
 
第三种
 
CVT变速箱,这款变速箱符合追求平静的人物性格,不急不躁,不争不抢,凡事追求平稳。优点:极致的平顺性,不存在换挡。缺点:不能承受大扭矩,加速和提速反应慢。
 
选择了对应的变速箱,就要有对应的使用的方法,这三种变速箱损坏会出现哪些症状?一、AT的变速箱损坏,从开始平顺性下降,到冲击感强,最后出现失速保护,可低速行驶。
 
二、双离合变速箱损坏,出现换挡顿挫,冲击感强,出现焦糊味,最后会出现失速完全无法行驶。
 
三、CVT变速箱损坏出现的现象:从开始出现低频率失速保护,到后期出现高频率失速保护,最后无法行驶。
 
导致这些现象的根本主要原因,长期大负荷运行,没有及时更换变速箱油,变速箱散热不好。
 
 
这些通病是如何产生的?AT的变速箱主要是没有及时养护或长时间处于超大负荷运转。2015年牧马人罗宾汉没有油温保护,一个沙坑,脱困过程仅用10分钟箱子报废了,后开吉普召回该车型加装了油温传感器设置软件保护。所以15年以后的车现在不存在这种问题了。再有宝马ZF6速或8速变速箱,以往原厂手册写的是终身免维护,但是6万公里以后箱子损坏和故障率明显增高,现在原厂4s店增加了更换变速箱油的服务。
 
 
双离合变速箱跟驾驶习惯有直接的关系。最怕频繁的起停和堵车,离合器长时间处于半离合状态,加快离合器损坏。2009年双离合在中国大陆快速发展,在往后的五年内出现大量的投诉,投诉离合器损坏、失速、闯挡、异响,期间大众中国进行至少两次的召回,召回也不能解决根本问题,所以大众对干式双离进行史无前例的延保10年或16万公里。
 
 
CVT变速箱主要是不能承载长时间大负荷运行。CVT的大负荷仅是指长时间高速或者爬坡,尤其在持续上坡的山路尤为突出,容易出现失速现象。日产CVT变速箱从开始到现在,都有不同情况的投诉和召回,主要是因为变速箱出现失速保护,主要出现急加速和持续爬坡行驶时,突然出现切断动力。
 
 
不同性格的人选择与自己性格不匹配的变速箱就会出现这几种现象,CVT性格的开上双离合,不改变驾驶习惯,就会加快双离合变速箱的损坏;AT变速箱性格的开上CVT变速箱车型,你急它不急,你再急它就不走了。
 
看完大家根据自己的性格选择适合自己的变速箱,该怎么开怎么开,最重要的是该保养的保养!了解自己车的特性,不适应,有能力你出钱换了它,换不了就要适应它,最主要的还是要做好定期保养和检查。

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