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星脉降价23万卖不动,只怪网络喷子太厉害?
发表时间:2019-11-04

星脉降价23万卖不动,只怪网络喷子太厉害?

星脉售价一直在下探,从最初上市的68万余指导价,一路降至今天终端45万售价左右,官降、经销商降,路虎是把能降价的招儿全使了出来,但按照经销商的说法,星脉销量还是不太好,没有达到投资预期。

作为进口车路虎官方一直对星脉销量避而不谈,但是从经销商处了解,月均销量个位数的成绩,多少让人寒心。

 

星脉降价23万卖不动,只怪网络喷子太厉害?

 

 

路虎的质量优劣,我们做出很多次口碑回访,问询过包括但不限于国产极光、国产发现神行、进口发现神行、进口揽胜等多个车主,其中多个车主的用车反馈并没有想象中的那么差。

这里提到一点,路虎的小问题不可置否的存在,比较于雷克萨斯、保时捷两大质量品牌问题不少,但相比于国产之后的奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌,路虎质量表现可堪受用。

 

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其中,包括捷豹在内的多款车型,用户吐槽最多的就是车机,一部分车主表示使用过程中正常卡死,死机、黑屏问题不可控的出现,但间断性出现难以找寻故障点,倒车影像严重的一度失灵。此外存在一些小问题,比如说油表概率性不准,安全带监测提醒概率性歇菜等等。

但这些问题都不是大概率性的,仅仅是有概率会发生,遇到的也只是在几万公里用车周期下出现的一两次而已,此外动力、油耗表现令人满意,没有不适的情况。

基本上可以确定一点,路虎的质量表现属于在一般豪华品牌可控范围之内,并没有网络夸大的如此明显。

 

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但问题在于,公信力如何支撑?豪华品牌消费群体更看重品牌本身,这一点远远超过于产品本身,所以建立更出色的品牌影响力,要比造好车更为重要,当然两者依托相辅相成,好的口碑好的品牌高度必须要建立在路虎产品质量之上。

过去5年,是路虎快速发展的5年,也是路虎玩砸品牌高度的一年,从经销商疯狂加价收割韭菜到被公信力验证部门疯狂点名批评,从315到地方性媒体单位,路虎质量问题的确层出不穷,这建立在路虎此前不注重质量口碑的基础上。

但事实上是,现阶段路虎的质量有很大的提升,从家用车角度上来说,质量并没有那么不堪,但消费公信力不复存在,路虎犹如陷入“塔斯托陷阱”的求助者一般,无法挣脱洗白自己。

 

星脉降价23万卖不动,只怪网络喷子太厉害?

 

 

路虎的问题,一部分人将责任推给车黑,称网络喷子抹杀了路虎的品牌高度。

事实上,任何一个汽车品牌都受到过舆论的考验,截止到目前为止遭受舆论攻击最多的是雷克萨斯、丰田、大众等几大品牌,但因为产品质量过硬,这些品牌依然不乏拥趸者。

从根本上来说,路虎过去几年质量动摇明显,是将自己做坏的根本原因,如果网络车黑内摧毁一个品牌,那么只能说这一品牌产品力的确太弱,经不起考验推敲。

而路虎想要做好市场口碑,需要用更好的服务,更好的产品甚至更低的售价服务市场,通过长周期、高频率的口碑建设完善已经丢失的市场公信力,这是一个漫长的过程,上一个5年犯下的错误,需要用下一个10年来弥补,毕竟作为豪华品牌,没有什么比口碑更为重要。

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