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聚焦第二届进博会:新四化
发表时间:2019-11-07

聚焦第二届进博会:新四化

11月5日~10日,第二届中国国际进口博览会在国家会展中心(上海)隆重举行。在世界上首个以进口为主题的国家级展会上,汽车成为“重头戏”之一,包括大众、通用、丰田、本田、日产、福特、宝马、现代起亚等德、日、美、韩等诸系汽车品牌都将亮相进博会,其中共计有70多项新产品和新技术将在汽车展区首发,集中展示了代表汽车行业未来的最新技术与产品。更为精彩的是,在这场全球瞩目的国际展销盛宴上,各家拿出的全是压箱底的宝贝以及对于未来的前瞻性提案,俨然一场汽车界的技术BATTLE秀。
 
 
“新四化”势不可挡,车企机遇在前
 
从此次进博会来看,“新四化”无疑成为本次汽车馆的亮点之一。现如今,在电动化、网联化、智能化、共享化的驱动下,中国汽车行业正在经历前所未有的变革。在这场变革中,众多车企也紧跟行业趋势,向着“新四化”迈进。从汽车制造向移动服务延伸,到汽车从出行工具向移动出行服务聚合体转型,这场从购买汽车所有权,到购买使用权的变化,必将带来汽车产业底层商业逻辑的根本改变。值得肯定的是,“新四化”带来的不仅是全新的研发流程、制造工艺,也带来了全新的造车理念,更是带来了汽车产业百年来最深刻的变革。
 
本次进博会上,大众集团展示了坚决推行电动化战略转型、强化研发能力与以及对未来出行生态的积极探索的态度。其中,大众品牌首款基于MEB平台的量产车型ID.3亮相现场;奥迪品牌量产纯电动车型e-tron系列同样没有缺席;保时捷则首款纯电动跑车Taycan,则是展示了其混动技术与品牌理念,以及品牌面向未来的纯电动跑车新纪元。此外,大众集团旗下的全资子公司逸驾智能(Mobility Asia),首次以情景化交互式体验,展现了智能车联、Robotaxi、智能充电和万物互联等技术的应用。
 
宝马在本次展会上集中展示了在新四化领域的成果。“超界面”沉浸式数字体验、BMW 7系自动驾驶测试车以及智能互联系统等均成为会上亮点。值得一提的是,此次宝马展台上的“超界面”沉浸式数字体验,是完全在中国进行开发和完成的,自开发之初就着眼于中国消费者和中国数字化生态系统,根据中国消费者的数字化使用习惯进行研发,展示了未来车内的一种智能数字化体验。它是由宝马(中国)研发中心和宝马集团Designworks上海设计工作室共同完成,并与中国本土初创企业进行合作。
 
在进博会上,戴姆勒携旗下卓越乘用车和商用车产品及技术亮相,并展示其在自动驾驶、智能互联等领域实力。此外,全新梅赛德斯-奔驰智能版阿克托斯卡车在进博会期间首次亮相中国市场。据悉,梅赛德斯-奔驰智能版阿克托斯车型于2019年下半年开始在海外量产。智能版阿克托斯搭载60多项创新技术,首次将部分自动驾驶技术应用于量产车型,向重卡未来愿景更进一步。 其搭载的主动驾驶辅助系统配置丰富,各类智能辅助驾驶系统相互配合,在任意车速下均可独立完成制动、加速和转向指令。
 
此外,本届进博会上,日产展出了LEAF聆风、搭载了日产e-POWER智充电动技术的日产Note、VC-TURBO超变擎发动机以及ProPILOT智控领航技术等市场上已推广的产品及技术。目前,ProPILOT智控领航技术已部署在日产汽车旗下多款车型,包括日产聆风、第七代天籁、全新奇骏等,且全球销量累计超过35万台。而作为最早开展电动汽车技术研究的车企之一,日产汽车在该领域已经拥有超过70年的研发及商业应用经验;其全球首款量产纯电动车型——日产聆风累计销量已经突破43万台。
 
将氢能进行到底,氢燃料汽车颇具看点
 
的确,新能源汽车是汽车领域不可逆转的一股力量,各国企业纷纷在新能源汽车市场角力。在排放法规、能耗的双重压力驱动下,电动化已然成为全球汽车产业公认的未来演化方向。从三元锂电池和磷酸铁锂电池的材料技术之争,到技术提供商与整车公司的潮流控制权之争,再到以国别为界线的竞争博弈……整个产业都在如火如荼地加速着电动化战略。不过,值得一提的是,新能源技术路线之一的氢燃料电池汽车因“充电快、续航长”被誉为未来汽车技术竞争的制高点,“加氢排水”的“零排放”特质被不少人看作终极环保汽车。
 
在此次进博会上,丰田的展台上除了展示混合动力、外插充电式混合动力、纯电动等电动化产品和技术之外,还着重展示了氢燃料电池车,以及氢能源的制造、储存以及应用在不同类型的氢燃料电池车上的使用场景,以此来展现丰田一直倡导的“氢与电共存的能源管理社会”这一理念。而作为丰田目前唯一在售的氢能源乘用车,“MIRAI”自2014年底在日本、北美及欧洲部分地区上市以来,已累计售出1万辆。而续航里程将提升30%的“MIRAI”下一代的概念车也成为本届进博会丰田展台上的吸精展品。
 
与其他车企不同,本田的展品种类繁多,但燃料电池车CLARITY FUEL CEL无疑是氢能源领域的重磅之一。作为Honda在燃料电池汽车领域的杰出代表车型,CLARITY FUEL CELL全球首次实现将燃料电池动力总成系统集中收纳于前发动机舱内,大幅提升了车内空间利用率,实现可供5人乘坐的舒适空间。值得一提的是,“CLARITY FUEL CELL”每次加满氢只需3分钟,加满氢后的续航里程高达750km。同时,展出的最新一代燃料电池堆相较于上一代产品体积缩小了33%,输出密度达3.1kW/L,为世界最高水平。
 
继去年首次参展之后,再次登陆进博会舞台的现代汽车,围绕环保出行及未来出行两大领域全方位展示公司Mobility战略成果及面向未来的前瞻技术实力。在本届智博会上,现代汽车除了带来了45概念车以外,还带来了HDC-6 NEPTUNE氢燃料电池重卡概念车。现代HDC-6 NEPTUNE概念卡车用罗马神话中的海神之名Neptune命名,喻示着氢动力的自然元素产自海洋——也是地球上氢燃料最大规模的储藏地。其搭载了两套现代Nexo的氢燃料电池系统电机,官方宣称,当现代HDC-6 NEPTUNE真正量产时,会拥有更加强大的电机,以满足性能和载物需求。
 
作为全球最大的汽车市场以及世界汽车产业“新四化”变革的策源地之一,如今,中国汽车市场不仅是汽车巨头抢占销量的必争之地,也是汽车前沿技术的绝佳展示舞台,而未来的技术风暴亦会在此越演越烈。从此次进博会来看,跨越传统能源、解放驾驶员双手、打开立体驾驶空间逐渐成为了汽车市场的主旋律。

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