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飞驰人生家里没矿须慎入
发表时间:2019-06-20

飞驰人生家里没矿须慎入


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  赛车运动相对高的门槛,也让很多人望而却步。
  开着造价数百万美金的顶级赛车,拿着几千万的年薪,舒马赫、阿隆索这样的车王,无疑是让人羡慕的。但对那些刚刚入行的车手来说,不要说薪水了,有时连参加比赛也成为一种奢望,毕竟赛车可以说是最“烧钱”的一项体育运动了。
  看过电影《飞驰人生》的,对剧中沈腾扮演的落魄车手张弛印象深刻:为了参加比赛四处“求爷爷告奶奶”拉赞助,实在拉不到赞助就只能自费参加比赛。而在浙江,也有这样的赛车迷,一年比赛要花几十万甚至上百万。但是靠着“烧钱”来追逐梦想的方式并不能长久,这也让很多年轻车手陷入了“吃了上顿没下顿”的困境——有钱就参加比赛,没钱就先去想办法挣钱。
  6年花了四百多万
  今年,没钱的他只能休整
  21岁的郑上观是浙江科技学院成教学院的一名大三学生,而他的另一个身份是名赛车手。
  “我从小就喜欢车,小时候的玩具都是小汽车,有次无意在电视上看见F1的比赛,就喜欢上了赛车这项运动。”郑上观最初接触赛车是在12岁的时候。“去玩卡丁车,认识了个朋友,就跟他后面练了一年多,他看我天赋不错,就建议我去跑卡丁车比赛。”就这样,14岁的郑上观渐渐走上了赛车手的道路。
  “最早的时候,我在上海跑了两年的CKC中国卡丁车锦标赛,后面又跑了两年的FMCS青年冠军方程式系列赛,去年跑了CTCC中国房车锦标赛。”6年比赛跑下来,郑上观的技术突飞猛进,先后获得多个分站比赛的冠亚军,还曾荣获年度季军和年度最佳中国车手等荣誉。
  除了成绩上的收获,郑上观感触最深的就是要想当名成功的赛车手,天赋、运气、钱这三样缺一不可。“首先你要有天赋,不管对车的驾驭、比赛局势的分析,还是对突发情况的反应,这些都很重要。其次,运气也很重要,比赛中车子会不会发生故障?会不会突然被别的车撞到?这些都会影响到你最终的成绩。当然,最重要的还是钱。”郑上观说,这几年家里为了支持他参加比赛,前前后后已经花了四百多万。
  “如果拉不到赞助,你就只能自己花钱找车队参加比赛,就像我去年参加的房车比赛,就花了40万左右吧。先交钱给车队,车队再帮你报名参加,给你提供车辆和服务。”而像郑上观这样的年轻车手,想要拉到赞助并不是一件容易的事情。“前两年我跑青年冠军方程式比赛是奔驰赞助的,车辆和服务有了,但如果车子在比赛中发生事故,维修的钱还得车手自己出,一年怎么也要有十多万。去年的车队算是不错的了,没有算车损,不然费用还要多。”
  郑上观感叹,对一名赛车手来说,一年花上三四十万真不算什么。“圈里有很多老板车手,他们可能一年参加比赛要花几百上千万,比我整个职业生涯花的钱都多。”与这样的老板车手相比,郑上观以往所自豪的技术完全丧失了优势。“车手想提高技术,就要多参加比赛、多练,老板车手参加的比赛多,车子性能也更好,虽然技术可能没我好,但比赛中跑得还是比我快。”
  今年,郑上观不得不停下比赛脚步,暂时休整。“主要是没钱了,毕竟我也是工薪家庭,这几年比赛可以算得上是倾家荡产了。”曾经,郑上观的梦想是成为一名职业车手,如今他想先成为一名老板车手。“毕业了先找一份工作,或者做点生意,等挣到钱了,再去参加比赛。”
  拉赞助,当教练,卖钉胎……
  赛车“教父”想办法自救
  不仅是郑上观这样的年轻车手,即使是浙江省赛车运动“教父”式人物王翔,曾经也陷入为钱发愁的困境。
  1970年出生的王翔,是一名狂热的赛车运动爱好者。“2002年,我在黄龙参加了一次别克举办的汽车挑战赛之后,就被这项充满速度与激情的运动迷住了。”一年后,王翔下定决心成为一名职业赛车手,并组建了风行车队,常年征战国内外各项汽车赛事。
  “5月份的时候,我们车队刚刚在新疆参加完环塔拉力赛,这周末还要去意大利参加越野世界杯的比赛,我们车队也是国内唯一参赛的队伍。”记者联系上王翔时,他正在多哈的机场等候转机。“参加越野赛的车,一台就要一百多万,我们车队目前有两辆车,一年要花一千多万。”
  然而在车队组建之初,一度曾面临解散的命运。“2004年的时候,家人不支持我赛车、搞车队,也因为这个和妻子离了婚。”为了追逐梦想,王翔带着孩子四处参赛,但因为拉不到赞助,车队一年两三百万的费用,让他犯了难。“幸好后来老板电器给我提供了赞助,中策橡胶也赞助了四年,车队才最终坚持下来。”
  回忆那段岁月,王翔总结一句就是到处“求爷爷告奶奶”。不过,即使有了赞助也还不够,车队想要参加更多比赛、取得更好的成绩,还要想尽各种办法赚钱。2017年,在哈尔滨体育局支持下,王翔以风行车队为基础成立亚太冬季赛车中心。“这个是亚洲唯一的专业冰雪赛车体验中心,每年都会吸引大量的国内外赛车手前来训练比赛。”
  除了办赛车中心,王翔还开发了以自己名字命名的翔牌钉胎。“以前国内没有专业钉胎,都要依赖进口,一条价格要5500元左右,一般车手都承受不了。”最初,王翔和朋友研究钉胎技术是为了满足车队的比赛需求,而随着技术的不断改进,现在王翔研发的钉胎除了满足比赛,也受到了其他车手的喜爱。“我们的钉胎是车商试乘试驾冰雪活动的首选,一年要销售2000多条。”正是靠着这些经营活动,王翔的车队才能不断地发展壮大。
  王翔坦言,近年来国内赛车运动的发展势头越来越好,但相对高的门槛,也让很多人望而却步。“现在出去比赛,基本上有一半左右都是老板车手,所以说家里如果没有矿,还是不要玩赛车了。”

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