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路面工程师揭秘“硬核科技”
发表时间:2021-11-25

路面工程师揭秘“硬核科技”

近日,长春市再次遭遇降雪天气,但是在这样的天气中,长春市的几个路段的冬季自动融雪沥青路面因先进的技术而刷屏全国,堪称沥青路面中“硬核科技”。那么,长春市的冬季雪沥青路面到底运用了哪些“黑科技”呢?

 

 

24日,记者在长春市市政工程设计研究院总工程师李建国处了解到,传统的路面是用石子加上沥青,还有矿粉等填料组成的路面结构,而冬季自动融雪沥青路面是把里面的矿粉去除掉,用低冰点填料予以代替,形成了一种新型的路面结构,这种路面能降低路面的结冰冰点,提高路面的抗摩擦系数,达到小雪不结冰,大雪易清扫的效果。

 

 

也就是说,自融雪路面技术是在路面铺装材料中掺加抗冻消融化学材料,不改变正常施工工艺、不增加施工难度,通过毛细作用,化学材料缓释溶出,在不影响混合料技术指标及路面使用性能、不污染环境的条件下,实现路面降雪的自消融并抑制路面结冰。

 

 

同时,自融雪路面具有自主消除黑冰、冻凝及冰雪功能,路面还具有抑制冻结效果,这种技术既能有效改善冰雪气候条件下的行车条件,又能减少传统融雪除冰材料对环境和公路结构的腐蚀破坏,延长沥青路面使用寿命,可有效提高冬季雨雪天气行车安全和通行率。

 

 

在长春市内,有南四环下穿临河街路面、惠工路机场大道下穿洋浦大街路面、吉林大路下穿东方广场路面都运用到了冬季自动融雪沥青路面。


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