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跨界造车狂潮中,互联网大佬纷纷入局
发表时间:2021-06-20



跨界造车狂潮中,互联网大佬纷纷入局


如今,各路巨头跨界入局汽车行业早已经不是新鲜事,真正让我们惊讶的是下一个入局者的本质到底与汽车行业离得有多远。

现在已经有多家手机厂商进军造车领域,各大互联网公司也不甘示弱,纷纷布局汽车行业,最近有消息爆出,又有一家互联网公司要跨界造车了,它就是快手。

6月18日,有消息称快手关联公司北京达佳互联信息技术有限公司曾于2019年9月申请注册多个“快手汽车”商标。

快手发力汽车领域!

在蔚来、理想、小鹏等新造车企业在市场立稳脚跟后,这个市场突然成了香饽饽,进入2021年以来,除了各大手机厂商,互联网巨头也开始进军汽车领域了。因此,快手造车好像也成了一件必然的事。

据了解,北京达佳互联信息有限公司申请注册了多个“快手汽车”商标,其中包括了通讯服务、网站服务、社会服务、教育娱乐、科学仪器、办公用品等领域。要知道达佳可是快手旗下的关联公司,这就说明快手也要进军汽车行业了。

 

可以看出,达佳注册的商标中并不包括“运输工具”这一项,所以快手短时间内应该不会造车,或者说暂时快手还没有造车的能力。

以快手现在的能力,既实现不了造车,也实现不了生产汽车的核心部件。这很可能是快手将在汽车软件方面有所动作的信号。

互联网巨头的造车梦

2014年以后,在高额补贴和特斯拉成功案例的吸引之下,中国再次掀起了一波新造车运动,一度涌现出了上百家造车新势力。走到现在,随着市场的优胜劣汰,可以在市场上站稳脚跟的也没有几个。

由此可见,造车的难度还是不可低估的。新能源汽车领域巨大的红利吸引着来自手机、互联网、家电等诸多行业的大佬们跨界入局。

现在的汽车行业好像进入了混战局面,按捺不住的互联网科技巨头们,在手机厂商的刺激下声势浩大地加入到这场比赛中。

蔚来、理想、小鹏作为造车第一梯队,早已站稳脚跟,比亚迪、奇瑞、长安等传统车企也不甘示弱,纷纷发力,现在加上互联网巨头的跨界入局,汽车市场已非2020年那般。

在目前互联网企业造车的阵营中,百度算是涉猎最广泛的企业之一。真要说国内互联网巨头之中谁最注重AI领域的技术积累,那就非百度莫属了。因此百度在人工智能、Apollo自动驾驶、百度地图等方面投入巨资,试图以这些技术为资本,切入汽车行业中。

腾讯在汽车行业最知名的举措,莫过于注资蔚来汽车。蔚来近几年在市场的表现是有目共睹的,腾讯作为其第二大股东,自然是赚翻了。

阿里与百度、腾讯的入局方式不一样,一开始就是以整车制造入手的,选择了底蕴深厚的上汽集团作为合作方。

华为在手机业务遇挫之后,也开始将目光放到了汽车领域。只是从宣布进入汽车行业开始,华为便声明:自己不会亲自造车,而是帮助车企造好车。

除了以上提到的这些国内互联网科技巨头,其实还有像360、大疆、创维、oppo等大大小小的企业也陆续宣布进入汽车行业,

可不论如何,这波空前的造车热潮,依然在发挥余热,之后一定还会有更多的企业加入进来。


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