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能源互通互联该如何做?
发表时间:2020-08-01 19:35

能源互通互联该如何做?



长城战略咨询发布了《2019年中国独角兽企业研究报告》。报告显示,2019年全球独角兽企业总数达536家,中国以218家、美国以206家独角兽占据全球近80%的份额。其中,中国的独角兽企业分布于智慧物流、医疗健康、人工智能、新零售、汽车服务、产业互联网、智能网联等26个领域,包括蚂蚁集团、字节跳动和京东数科等7个估值过百亿美金的超级独角兽。
 
 
从区域分布来看,“北上深杭”共有独角兽企业156家。天津、成都、武汉和青岛独角兽企业均在4家及以上。而青岛作为独角兽的新城,共有能链、日日顺物流、伟东云教育、聚好看、特来电、卡奥斯等6家企业获评独角兽称号。其中,能链作为山东企业首次上榜,是能源领域首个跻身独角兽行列的产业互联网平台。
 
此前,能链研究院根据团油大数据中心的数据,以历史的维度分析了过去4年北京地区92f2f2f2;padding-top:46.22823984526112%;" />
 
从2015年开放原油进口权开始,再到今年7月《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》的废止,国家对于原油、成品油销售、批发、仓储经营活动正在逐步“松绑”。今年两会期间为促进新能源发展,工信部表示将加大“放管服”改革力度,开放新能源汽车代工生产模式,加大充换电基础设施建设,鼓励各类充换电设施实现互联互通。
 
此外,2019 年4月,欧盟发布碳排放标准《2019/631文件》,挪威、荷兰、英国、法国等国将分别在2025-2040年完成燃油车禁售。国内海南地区也开始纷纷效仿,落地燃油车禁售政策。据预测,到2025年,全球新能源汽车保有量将从目前的4%左右提升至10-20%。
 
业内专家普遍认为,国内燃油汽车将在2030年到2040年之间基本消失,而中国新能源汽车销售预计达到700万台,占比新车销售总量20%。
 
在政策导向和市场趋势之下,能源产业正在面临重构。而需要扎实做好能源产业的重构,还是需要从面向终端消费者的加油站做起。以上述提及的能链为例,在其完成D轮融资时,宣布将“团油”和“快电”组成的流量中台升级为“能链云”的战略,通过云服务赋能加油站实现数字化转型。
 
据公开资料显示,能链云基于团油、快电的十亿级流量基础,引入SaaS、AI和AIoT等技术,构建大数据云系统,实现上游炼厂、油库,和中游加油站、充电桩运营商及合作平台,与下游车主的互联互通。在市场服务方面,能链云帮助加油站、充电场站等实现品牌立体升级,提供集支付营销、零售管理、财务管理、供应链管理和油品质量管理为一体的产业云解决方案。
 
具体来说,如何帮助加油站做好数字化转型,能链目前所做的四个方面,值得业内作为参考:
 
1、数字化升级。能链云通过大数据、AIoT和大中台等技术、结合灵活高适配的底层后台,帮助加油站打造集支付、营销、零售、财务、经营管理等的产业云解决方案,助力传统加油、加气、充电站数字化转型及降本增效。
 
2、品牌赋能升级。比如在加油站品牌形象上,通过视觉设计服务+专业营销服务实现油站品牌升级,提升油站品牌形象的认知度和信任度,并提供咨询、培训等优质的一站式服务,为油站品牌赋能。
 
3、供应链的升级。这针对有供应链需求的加油站,提供供应链全场景的解决方案。即通过质量保险化、能源溯源化、供应链可视化等,将能源供给侧及商业车主需求侧供需透明对齐, 使能链云的上下游生态互联网络具有更强大的供应链集采能力。
 
4、新能源新业态引入。着眼于加油站未来打造综合能源港服务。即利用能链云在加油/加气/充电业务上的技术资源全覆盖,帮助民营油企新能源升级,实现多类型能源供给互联互通,助力能源供给绿色低碳化、节能高效化和生态化的转型。
 
研究能链云的模式不难发现,其在构建一个能源数字化的生态圈,让各个能源链条之间实现数据互通,缩短加油站与上游炼厂的沟通路径,通过搭建能源产业的数据中台,完成用户的数据化,同时通过线上流量红利与线下场景布局的相互驱动,形成了多飞轮效应。
 
在此之前,能链已是能源互联网领域的超级黑马,完成新一轮融资后又成为2019年中国能源产业互联网中的独角兽,4年时间取得这样的成就,也有着其可取之处。因此,在研究能源产业数字化转型中,能链是一个很值得深度研究的范本。
 
或许,未来的能源产业趋势正如戴震所说,未来的加油站、充电站将不再是单一的能源供给站,而是将加油和充电等场景融合的综合能源港,而要在巨大的分散市场中搭建起这个能源港,也必将是场持久战。如同全球最大的出行公司UBER没有一辆车,全球最大的零售商Alibaba没有一件商品库存一样,能链没有一座加油站/充电桩,却或可成为全球最大的能源数字化开放平台。
 
大浪淘沙,经过时间的洗刷,留下来的才能称得上是真正的独角兽!
 
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